Sylvain TIRAND en quelques mots :
Sylvain TIRAND, ingénieur de l’Ecole Centrale Paris, promotion 2004
Je débute ma carrière au sein de Naval Group en décembre 2004 au sein du Bureau d’Etudes Sous-Marin du site de Toulon où je suis en charge entre-autre des études de modernisation du système de combat sur les SNA type RUBIS.
En 2007 je m’oriente vers le MCO de chantier en occupant pendant 5 ans un poste de Responsable de Lot de travaux « multispécialité » ( Coque, Installation et propulsion) pendant lequel j’ai eu en charge les travaux préventifs et correctifs des Pétroliers Ravitalleurs, TCD et des PHA Mistral et Tonnerre à leur arrivée sur Toulon.
A la suite je suis appelé à devenir Ingénieur Responsable de Production, tout d’abord sur Bâtiment de Surface en réalisant notamment l’IPER de la FAA Jean- Bart et plusieurs IE et logreq de FASM.
En 2013 je reviens sur le chantier SNA, en tant qu’Ingénieur Responsable de Production, tout d’abord accompagnant en apprentissage la fin de l’IPER 4 du SNA RUBIS, puis pendant deux années en occupant ces fonctions pour le MCO courant ( IE, IEP et logreq) sur SNA.
A l’issu et fort de mon expérience chantier, je prends les rennes avec Christian Pailler en tant qu’Ingénieur Responsable de Production des IPER de SNA, réalisant ainsi l’IPER 3 de l’Emeraude et l’IPER 3 de l’Améthyste.
Suite à la fin de l’IPER Améthyste je suis nommé Responsable de lot de Programme en change des Arrêts Techniques Majeurs des SNA, réalisant les Arrêts Techniques Majeurs du RUBIS (IEI 2018) et l’IEL du CASABIANCA ( 2019) permettant de prolonger la durée de vie de ces 2 navires.
Je réalise ensuite toujours à ce poste la dernière IPER de SNA Type RUBIS, celle du SNA PERLE, la 19ème, souhaitant ardemment accompagner les troupes pour ce challenge. Le début de cette dernière IPER a été marquée par un contexte extrêmement délicat : la cohabitation nécessaire avec les travaux d’infrastructure Barracuda et l’apparition de la période COVID et des mesures sanitaires assez drastiques pour un chantier de MCO.
Suite à l’incendie tragique du 12 juin 2020, je suis intégré en tant que Responsable de Lot de Programme d’ensemble à l’opération Perle qui a pour objectif de réparer le navire et de redonner à ce-dernier son potentiel de navigabilité de 10ans.
Je pilote ainsi le programme jusqu’à la fin de requalification des installations navires, les équipes conjointes Marine, SSF et Naval Group obtenant au passage le record de la plus petite période d’essais en mer après IPER.
Depuis début Août, j’ai pris la tête du Département Chantier Dédié Missiessy, un département multi-spécialité dédié au MCO (hors IPER) des SNA type Rubis et Suffren dont l’enjeu à court terme est de continuer à monter en compétence sur le nouveau type de navire « les Barracuda » tout en préservant notre capacité à réaliser l’entretien des SNA Type RUBIS.
Présentation de la Structure
NAVAL GROUP
